Für die POS Nord hat die Deutsche Bahn AG am 20.12.2006 das erforderliche Zugsicherungssystem ETCS ausgeschrieben. Im Einzelnen beinhaltet die Ausschreibung:
Deutsche Bahn AG, Technik / Beschaffung, Einkauf
ETCS
Errichtung des Zugsicherungssystems ETCS auf der POS Nord
1. LOS
ETCS auf dem Abschnitt Grenze Frankreich / Deutschland - Rohrbach (Saar)
ETCS Level 2 - Streckeneinrichtung Strecke 3231 km 0,0 - km 5,0; sowie
Strecke 3250 km 0,0 - km 15,0
Inbetriebnahme bis spätestens 12.12.2008
==> Errichtung ETCS Level 2, alternativ ETCS Level 1
Option: Vermessung der jeweiligen Streckenabschnitte
2. LOS
ETCS auf dem Abschnitt Rohrbach (Saar) - Kaiserslautern
ETCS Level 2 - Streckeneinrichtung Strecke 3250 km 15,0
- km 31,0; sowie Strecke 3280 km 0,0 - km 42,0
Inebtriebnahme bis spätestens 12.12.2008
Optionen: Vermessung der jeweiligen Streckenabschnitte und Verlagerung
der Bedieneinrichtung in die Betriebszentrale Karlsruhe
3. LOS
ETCS auf dem Abschnitt Kaiserslautern Hbf - Neustadt (Weinstraße) Hbf
ETCS Level 1 - Streckeneinrichtung Strecke 3280 km 42,0 - km 73,0
Inbetriebnahme bis spätestens 12.12.2008
Option: Vermessung der jeweiligen Streckenabschnitte
4. LOS
ETCS auf dem Abschnitt Neustadt (Weinstraße) Hbf - Ludwigshafen (Rhein)
ETCS Level 2 - Streckeneinrichtung Strecke 3280 km 73,0 - km 100,0
Inbetriebnahme bis spätestens 12.12.2008
Optionen: Vermessung der jeweiligen Streckenabschnitte und Verlagerung
der Bedieneinrichtungen in die Betriebszentrale Karlsruhe
5. LOS
Realisierung der Voraussetzungen für die Anbindung der Funk-Streckenzentralen
(RBCs) an die vorhandenen Stellwerke (ESTW, RSTW)
Anbinden der RBC an die auf der Strecke vorhandenen Stellwerke (alle Stellwerksumrüstungen
sowie die Realisierung der physischen Schnittstellen)
Aus den Angaben der Ausschreibung folgt analog die für die Hauptphase
der POS Nord vorgesehene Geschwindigkeitsforgabe:
- Saarbrücken Hbf - Rohrbach (Saar): 80 - 120 km/h
- Rohrbach (Saar) - Kaiserslautern Hbf: 200 km/h
- Kaiserslautern Hbf - Neustadt (Weinstraße) Hbf: 80 - 90 km/h
- Neustadt (Weinstraße) Hbf - Ludwigshafen (Rhein): 200 km/h
Quelle: Dokument 2006-242726-DE
(Frankfurt am Main, 15. November 2006) Am kommenden Freitag beginnen vorbereitende Arbeiten zur Neugestaltung und barrierefreien Begehbarkeit des Bahnhofs St. Ingbert. 1,5 Millionen Euro werden bis Mitte nächsten Jahres investiert.
Der Hausbahnsteig am Gleis 1 wird erhöht, um ein bequemes Ein- und Aussteigen zu ermöglichen. Außerdem erhalten die beiden Bahnsteige jeweils einen Aufzug, so dass auch mobilitätseingeschränkte Personen ohne Hilfe auf die Bahnsteige gelangen können. Beide Bahnsteige werden zudem mit neuen Sitzgelegenheiten, Infovitrinen, Uhren und Beschilderungen ausgestattet.
Die dafür notwendigen Arbeiten an der Oberleitung und auch die anschließenden umfangreichen Bauarbeiten für die Aufzüge erfordern eine Verlegung des Zughaltes am Gleis 1. Besonders die Fahrgäste in Richtung Pirmasens werden deshalb längere Wege in Richtung Parkhaus haben.
Die Bahn bittet um Verständnis für die Beeinträchtigungen und um Beachtung der wechselnden Wegeleitungen.
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Kommunikation, Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin
Verantwortlich für den Inhalt: Oliver Schumacher
Zwischen Hochspeyer und Neustadt und Hochspeyer ist daher am 14.10.06 bis 9.00 Uhr, am 15. + 22.10.06, jeweils ganztägig; am 28. + 29.10.06, jeweils ganztägig; 11. + 12.11.06, jeweils ganztägig und am 18. + 19.11.06, jeweils ganztägig mit Behinderungen und Zugausfällen zu rechnen; ein Schienenersatzverkehr mit Bussen ist eingerichtet. Weitere Informationen hier.
Analog zum Umbau des Hausbahnsteigs (Special) wird dabei die Bahnsteigkante auf 76 cm über SO (Schienenoberkante) erhöht. Dies ermöglicht einen ebenerdigen Ausstieg aus dem Zug. Weiterhin wird, ebenfalls wie auf Bahnsteig 1 (= Hausbahnsteig) ein neues Leitsystem eingerichtet, welches Sehbehinderten ermöglicht, mit nur wenig bzw. keiner Hilfe mit dem Zug verreisen zu können.
Die Bauarbeiten finden statt im Zuge der Ertüchtigung des Hauptbahnhofs Homburg (Saar) für die S-Bahn RheinNeckar, die ab Dezember 2006 bis Homburg (Saar) Hbf fahren wird.
Dabei wird der Hausbahnsteig für Züge in Richtung Zweibrücken (Strecke Rohrbach (Saar) - Pirmasens [KBS 674]) auf die mittlerweile üblichen 76 cm über SO (Schienenoberkante) angehoben. Der Mittelbahnsteig 2 / 3 erhält einen Aufzug, um einen behindertengerechten Aufgang zu ermöglichen; gleiches geschieht mit dem Hausbahnsteig.
Aufgrund
der Bauarbeiten zur Ertüchtigung der KBS 670 im Rahmen des Projekts
POS Nord werden seit dem 31.07.2006
bis voraussichtlich 2007 einige Güterzüge der Mannheim - Frankreich-Achse
nicht über die KBS 670 geleitet, sondern über die Grenzübergänge
Kehl und Apach geleitet. Bisher erfolgte der Grenzübertritt dieser
Güterzüge am Grenzübergang Forbach.
Betroffen von der Umleitung sind die folgenden Züge (die Ortsnamen
in Klammern geben den Grenzübergang an):
- 44214 Mannheim Rangierbahnhof - Metz Sablon (Kehl)
- 44249 Woippy - Mannheim Rangierbahnhof (Kehl)
- 44255 Metz Sablon - Kehl (Kehl)
- 45203 Hausbergen - Mannheim Rangierbahnhof (Kehl)
- 45247 Haubergen - Mannheim Rangierbahnhof (Kehl)
- 45249 Metz Sablon - Mannheim Rangierbahnhof (Kehl)
- 45252 Mannheim Rangierbahnhof - Hausbergen (Kehl)
- 46390 Kehl - Metz Sablon (Kehl)
- 49255 Metz Sablon - Mannheim Rangierbahnhof (Kehl)
- 49253 Metz Sablon - Mainz-Bischofsheim (Apach)
- 49275 Metz Sablon - Mainz-Bischofsheim (Apach)
Quelle: Drehscheibe-Online: Umlaufplan Baureihe 185 (Frankreichverkehr)
In
der Woche vom 14.08.06 bis 20.08.06 begannen die Arbeiten zum Umbau des
Haltepunkts Kirkel.
Zum Umbau sind nun Details bekannt.
Der Umbau des Haltepunkts gestaltet sich wie folgt:
- Abriss der Saarbrücker Bahnsteighälfte
- Neubau Außenbahnsteig für Züge in Richtung Saarbrücken Hbf
- Entfernen der noch vorhandenen Hälfte des Mittelbahnsteigs; dadurch Wegfall des Gleisbogens bedingt durch Mittelbahnsteig, dadurch weitere Platzgewinnung: Neubau eines Außenbahnsteiges für Züge in Richtung Homburg (Saar)
Zusätzlich verändert sich auch das Umfeld des Hauptbahnhofs:
- Hangstützmauer im Gleisbogen Richtung Homburg (Saar)
- Hangstützmauer im Haltepunktbereich
- Umbau / Sanierung der Brücke "Silbersandquelle"
- Oberleitungsarbeiten
- Errichtung einer Lärmschutzwand zur bewohnten Seite der Bahnlinie hin
Die gleichen Arbeiten - mit wenigen Modifizierungen bei den zu errichtenden Bauwerken - erwartet auch den Haltepunkt Limbach (bei Homburg (Saar)), der ebenfalls seinen bisherigen Mittelbahnsteig verlieren wird und stattdessen zwei neue Außenbahnsteige erhält. Zugleich soll Limbach auch einen behindertengerechten Zugang erhalten.
Quelle: privat
Dabei wird der zur Zeit noch existierende Mittelbahnsteig zunächst um die Hälfte des Gleises in Richtung Saarbrücken abgerissen und als Seitenbahnsteig neu aufgebaut. Die hierzu notwendigen Freischneide- und Gleisarbeiten sind bereits größtenteils abgeschlossen. Aufgrund der Bauarbeiten ist das Gleis nach Saarbrücken zwischen Limbach (bei Homburg (Saar)) und Kirkel gesperrt; sämtliche Züge verkehren auf dem Gleis in Richtung Homburg (Saar).
In einem zweiten Schritt wird die noch vorhandene Hälfte des Gleises in Richtung Homburg (Saar) abgerissen und in Form eines Seitenbahnsteiges neu gebaut. Dies kann jedoch erst geschehen, wenn der Bahnsteig für Gleis 2 in Richtung Saarbrücken fertig gestellt ist; daher wird diese Hälfte noch längere Zeit bestehen bleiben.
Mit dem Umbau des Haltepunkts sind umfangreiche Gleisarbeiten verbunden.
Der Arbeitsbeginn zum Umbau des Haltepunkts Limbach (bei Homburg (Saar)) ist noch nicht bekannt.
Jeder Bahnsteig erhält einen Aufzug / Einschränkungen für Reisende
(Frankfurt am Main, 17. Juli 2006) Der Bahnhof Homburg (Saar) wird ab dem 20. Juli barrierefrei ausgebaut und erhält vier neue Aufzüge. Die Treppe zur Personenunterführung am Gleis 1 muss während der Bautätigkeit vsl. bis Mitte September gesperrt werden.Für die Reisenden wurde ein neuer, gut ausgeschilderter Überweg zu den Gleisen 3 bis 8 im östlichen Bahnhofsbereich in Höhe der Fahrrad-Boxen eingerichtet. Für diesen kleinen Umweg sollte etwas mehr Zeit eingeplant werden, um die Züge sicher zu erreichen.
Verkehrsmeldung der Deutschen Bahn AG vom 17.07.06Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Kommunikation, Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin
Verantwortlich für den Inhalt: Oliver Schumacher
Wegen Brückenbauarbeiten und einem Neubau einer Eisenbahnüberführung fallen von Sonntag, 16. Juli 00.20 Uhr bis Montag, 17. Juli, 04.30 Uhr einige Züge der Relationen Saarbrücken - Kaiserslautern und Homburg - Kaiserslautern aus. Ein Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Homburg und Landstuhl wird eingerichtet. Die Züge sowie der Schienenersatzverkehr verkehren mit veränderten Fahrzeiten. Es ist für Reisende daher ratsam, eine führere Verbindung zu wählen, um das Erreichen der Anschlussverbindungen sicherzustellen.
Wegen Brückensanierungsarbeiten zwischen Neustadt (Weinstraße) und Hochspeyer vom Samstag, 29. Juli bis Sonntag, 30. Juli [jeweils ganztägig] fallen mehrere S-Bahnen der Linien 1 und 2 aus und werden durch Busse ersetzt.
Weitere Informationen zu den Bauarbeiten finden Sie hier.
Zwischen dem 30.06. und 03.07. finden zwischen Homburg (Saar) Hbf und St Ingbert Bauarbeiten statt. Aus diesem Grund werden einige Züge über die KBS 683 Homburg (Saar) Hbf - Neunkirchen (Saar) Hbf und dann weiter über die KBS 680 Neunkirchen (Saar) Hbf - Saarbrücken Hbf umgeleitet. Dies betrifft im Einzelnen die folgenden Fernverkehrszüge (Zugnummer, Zuglauf, Datum der Umleitung):
- IC 2050, Stuttgart Hbf - Saarbrücken Hbf, 03.07.2006
- EC 52, Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf - Paris Est, 01.07.2006
- ICE 1646, (Leipzig Hbf) - Eisenach - Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf, 01.07.2006
- EC 54, Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf - Paris Est, 01.07. + 02.07.2006
- ICE 758, Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf, 02.07.2006
- EC 56, Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf - Paris Est, 01.07. + 02.07.2006
- ICE 1050, Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf, 01.07. + 02.07.2006
- IC 2052, Stuttgart Hbf - Saarbrücken Hbf, 02.07.2006
- IC 2054, Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf, 01.07. + 02.07.2006
- IC 2292, Salzburg Hbf - Stuttgart Hbf - Saarbrücken Hbf, 01.07. + 02.07.2006
- ICE 1554, Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf, 02.07.2006
In Kürze finden Sie unter Special eine Sonderseite zum Umbau des Bahnsteigs.
(Saarbrücken, 5. Mai 2006) Die Modernisierung des Eurobahnhofs Saarbrücken hat heute begonnen. Bis Ende 2008 werden in den Bahnhof und die angrenzenden Zugbehandlungs- und Abstellanlagen rund 31 Millionen Euro investiert. Den symbolischen Baubeginn vollzogen heute mit einem Spatenstich der saarländische Ministerpräsident Peter Müller, der Minister für Wirtschaft und Arbeit, Dr. Hanspeter Georgi, und die Saarbrücker Oberbürgermeisterin Charlotte Britz gemeinsam mit Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, sowie Gerhard Schinner, Konzernbevollmächtigter für das Saarland und Rheinland-Pfalz.
Die Investition teilen sich das Saarland mit und die Bahn. „Der Eurobahnhof steht für Zukunft und Internationalität. Er ist eine Mobilitätsdrehscheibe im europäischen Verkehr und wichtige Station auf der Route Paris-Frankfurt“, erklärte Mehdorn.
Die neue Südfassade sowie die neu gestaltete Eingangshalle und die Personenunterführung sind markante Teile des modernisierten Bahnhofs.Mit neuen Aufzügen sind die Bahnsteige künftig barrierefrei erreichbar. Die Personenunterführung wird über ein neues Zugangsgebäude nach Norden hin geöffnet und bindet damit die neue städtische Entwicklungsfläche im Norden und den Stadtteil Rodenhof an den Bahnhof an. Der Bahnhof wird sich in Zukunft in allen Bereichen den Reisenden und Besuchern heller und freundlicher zeigen. Dafür sorgen unter anderem neue Dachoberlichter in den Aufzugsbereichen. Die Bahnsteige erhalten neue Sitzgelegenheiten und Informationsvitrinen.
Parallel werden die im Norden befindlichen großflächigen Gleisanlagen größtenteils zurückgebaut, im östlichen Bereich des Bahnhofes neu geordnet und modernisiert. So entstehen auf einer kompakten Fläche neue Zugbehandlungs- und Abstellanlagen.
Zeitgleich beginnt die Stadt Saarbrücken mit der Erschließung
einer städtebaulichen Entwicklungsfläche auf der Nordseite des
Bahnhofs einschließlich einer besseren Anbindung des Bahnhofs an
andere Verkehrsträger. Ziel des Gesamtprojektes ist es, den Hauptbahnhof
Saarbrücken in seiner Funktion als wichtigsten Verknüpfungspunkt
der Bahn in der Region zu stärken. Die Erneuerung des Hauptbahnhofs
wird rechtzeitig zur Inbetriebnahme der Strecke Paris–Ostfrankreich–Südwestdeutschland
(POS) Ende 2007 abgeschlossen sein. Die Arbeiten an den Zugbehandlungs-
und Abstellanlagen werden noch bis Ende 2008 dauern.
Pressemeldung der Deutschen Bahn AG vom 05.05.06
Verantwortlich für den Inhalt: Oliver Schumacher
Am 29.04.06
haben gegen 02.30 Uhr bei Kirkel und Limbach Bauarbeiten begonnen. Dabei
werden neue Weichen eingebaut, die zum geplanten
ICE-Verkehr nach Paris ab Juni 2007 unbedingt notwendig sind.
Gearbeitet wird bei Kirkel am km 20,2; 20,4; in Limbach am km 27,2; 27,4.
Ausführende Baufirmen sind:
- bei Kirkel: Zürcher Bau GmbH (www.zuercher.de)
- bei Limbach: Schweerbau GmbH & Co. KG (www.schweerbau.de)
Wie die Zeitung weiter berichtet, ist auch der neue Fernverkehrsplan mit Gültigkeit ab Juni 2007 aufgestellt. Aus diesem Fahrplan geht hervor, dass Homburg (Saar) Hbf weiterhin ein ICE-Haltepunkt bleiben wird.
Im Juni 2007 schließlich werden die ersten ICEs durchgehend von Frankfurt (Main) Hbf bis Paris Est fahren; jedoch zunächst nur probeweise. Sie werden sich den Verkehr mit den bisherigen ICE- und EC-Zügen nach Frankfurt bzw. Saarbrücken / Paris teilen müssen. Im Dezember 2007 schließlich beginnt offiziell der Betrieb mit dem ICE 3-M nach Paris Est.
Die neuen Signale sind erforderlich, da an einigen Stellen neue Weichen verlegt werden / worden sind und auch auf Grund der POS Nord, die bereits im Juni 2007 im Probeverkehr befahren werden soll.
Während der Bauarbeiten ist Gleis 1 und der dazugehörige Bahnsteig für den Reiseverkehr vollständig gesperrt. Auf dem benachbarten Gleis 3 läuft der planmäßige Verkehr weiter.
 |
 |
| Die Bauarbeiten zur Verlängerung der S-Bahn RheinNeckar nach Homburg (Saar) Hbf sind in vollem Gang. | Noch am Abend des 15.04.06 waren auf Gleis 1 in Homburg (Saar) Hbf 425 131 und 425 135 abgestellt. |
(Frankfurt am Main, 12. April 2006) Im Rahmen der Verlängerung der S-Bahn RheinNeckar von Kaiserslautern bis Homburg (Saar) wird der Homburger Hauptbahnhof in zwei Bauabschnitten fit gemacht.
Der so genannte Hausbahnsteig am Gleis 1 wird umgebaut und steht den Bahnreisenden bereits zur FIFA-WM 2006™ Anfang Juni zur Verfügung.
In einem weiteren Bauabschnitt wird in der zweiten Jahreshälfte ein neuer Bahnsteig an Gleis 7/8 gebaut und alle Bahnsteige erhalten durch Aufzüge barrierefreie Zugänge.
Der erste Spatenstich für diese Baumaßnahmen erfolgte heute durch den saarländischen Wirtschaftsminister Dr. Hanspeter Georgi und den Homburger Oberbürgermeister Joachim Rippel. Seitens der Deutschen Bahn assistierten der Konzernbevollmächtigte für das Saarland und Rheinland Pfalz Gerhard Schinner und der Leiter des Bahnhofsmanagements Saarbrücken, Hartmut Fries.
Der am Bahnhofsgebäude gelegene Bahnsteig am Gleis 1 wird komplett neu gebaut. Bei einer Länge von 140 Metern und einer Breite von drei Metern wird die Bahnsteighöhe auf 76 Zentimeter über Schienenoberkante erhöht. Das ermöglicht zukünftig einen stufenlosen Einstieg in die S-Bahnen. Eine neue Bahnsteigrampe sowie Blindenleitstreifen ergänzen zukünftig die behindertengerechte Erreichbarkeit der Züge.
Der Bahnsteig erhält unter anderem eine neue Beleuchtung, eine Lautsprecheranlage und eine moderne Bahnsteigausstattung. Die Gesamtinvestitionen für den Umbau dieses Bahnsteiges belaufen sich auf rund 820.000 Euro. Sie werden vom Bund und dem Saarland getragen.
Pressemeldung der Deutschen Bahn AG vom 12.04.2006Die hier zu findende *.pdf-Datei enthält alle Ankunfts- bzw. Abfahrtszeiten und Verkehrstage dieser Züge. Alle Angaben ohne Gewähr!
(Frankfurt am Main, 11. April 2006) Mit einem bunten Programm feiert die Deutsche Bahn am Ostersonntag im Hauptbahnhof von Kaiserslautern einen Bahn-Tag zur FIFA WM 2006™. Unter dem Motto „Wir sind am Ball“ lädt das Unternehmen von 11 bis 18 Uhr zu einem Programm aus Information, Unterhaltung und Aktion ein. Dabei präsentiert die Bahn ihr Engagement als offizieller Mobilitäts- und Logistikdienstleister und Nationaler Förderer.
Die Besucher erwartet in Kaiserslautern eine Mischung aus Fußball-Aktionen für kleine und große Fans, informativen Gesprächsrunden mit Prominenten aus Sport, Gesellschaft und Bahn, Gewinnspielen für Eintrittskarten zu FIFA-WM-Spielen, BahnCards, weiteren attraktiven Preisen und viel Unterhaltung.
Weltmeisterzug von 1954 kann besichtigt werden
Schon um 10.40 Uhr fährt auf Gleis 1 der legendäre
Weltmeisterzug VT 08 mit den Ehrengästen ein. Dieser Zug brachte
1954 die Deutsche Nationalmannschaft nach ihrem triumphalen Erfolg aus
Bern nach Deutschland zurück. Das einzigartige historische Fahrzeug
mit seiner Originalausstattung aus den 50er Jahren ist einer der Höhepunkte
innerhalb der Bahn-Tage zur FIFA WM 2006™. Der Weltmeisterzug kann
in der Zeit von 11 bis 17 Uhr besichtigt werden, der Eintritt ist frei.
„Wir wollen mit unseren Bahn-Tagen Lust auf die
Weltmeisterschaft und die Bahn machen. Gleichzeitig präsentieren
wir den Konzern Deutsche Bahn AG mit seinem gesamten Leistungsspektrum.
Wir freuen uns, einen großen Beitrag zum Gelingen der FIFA WM 2006™
leisten zu können, und das wollen wir den Besuchern vermitteln“,
so der Konzernbevollmächtigte der Bahn in Rheinland-Pfalz und dem
Saarland, Gerhard Schinner, zum Anliegen der Tour durch die zwölf
Spielorte der Weltmeisterschaft. Kaiserslautern ist die sechste Station.Im
WM-Talk hat Dieter Kürten unter anderem den Alt-Weltmeister Horst
Eckel und den WM-Botschafter Erwin Saile zu Gast. In weiteren Talkrunden
treten auch Oberbürgermeister Bernhard J. Deubig und Gerhard Schinner
auf.
Durch das Programm führt Moderator Peter Illmann.
Autogrammstunde mit Horst Eckel
Zwischen 15 Uhr und 16 Uhr wird Zeitzeuge und Weltmeister von 1954 Horst
Eckel in dem nach ihm benannten Regionalzug allen Fußballfreunden
für Autogrammwünsche zur Verfügung stehen. Der Zug steht
auch im Gleis 1 neben dem Weltmeisterzug von 1954. Dieses Bild der zwei
Züge repräsentiert ein halbes Jahrhundert Fußballgeschichte
um Horst Eckel in der Region.
Auf Zeitreise können die Besucher mit einer besonderen Modenschau
gehen: Präsentiert werden die WM-Trikots der deutschen Fußballer
von 1954 bis heute und die Entwicklung der Bahn – von den Uniformen
bis zur Fahrzeugflotte. Neben einer Fotoaktion des FIFA-Partners Fuji
hat das offizielle Maskottchen Goleo VI ebenfalls seinen Auftritt.
Die Deutsche Bahn AG bittet die Besucher des Bahn-Tages, möglichst
mit öffentlichen Verkehrsmitteln anzureisen.
Weitere Informationen zu den Bahn-Tagen sowie das genaue Programm für Kaiserslautern gibt es im Internet unter www.db.de/bahntage.
Pressemeldung der Deutschen Bahn AG vom 11.04.2006Gleichzeitig finden auf der Strecke Homburg (Saar) - Kaiserslautern Hbf bauarbeiten an Gleis- und Weichenanalagen statt, weshalb von der Deutschen Bahn AG ein Ersatzfahrplan aufgestellt wurde. Einige Züge entfallen und werden durch Busse ersetzt.
Ab Juni 2006 werden in Saarbrücken Hbf die Gleise erneuert bzw. zurückgebaut. Vom Gleisrückbau sind 1200 m Gleis betroffen.
Ab August 2006 beginnen die Sanierungsarbeiten der Bahnsteige.
Die Bauarbeiten sollen Ende 2006 / Anfang 2007 abgeschlossen sein.
Weitere Informationen finden Sie hier bzw. hier.
Für den Ausbau der S-Bahn stehen insgesamt 15,5 Millionen Euro zur Verfügung. Daran beteiligt sich das Land Rheinland-Pfalz mit drei Millionen Euro. Die Umbauten der Bahnsteige in Rheinland-Pfalz kostet insgesamt 13,2 Millionen Euro - daran beteiligt sich der Bund mit 60 %, das Land mit 25 % und die Kommunen entlang der Strecke mit 15 %. Die Planungs- und Verwaltungskosten von rund 2,9 Millionen Euro werden von den Landkreisen Kusel, Kaiserslautern, Südwestpfalz und Donnersberg-Kreis sowie den kreisfreien Städten Zweibrücken, Kaiserslautern, und Pirmasens getragen
Neben den zur Zeit noch andauernden Bauarbeiten zwischen Homburg (Saar) Hbf und Saarbrücken Hbf wird es in der nächsten Zeit weitere Bauarbeiten geben.
| 1. Weichenerneuerung Hauptstuhl |
| Wegen diverser Weichenerneuerungen im Bahnhof Hauptstuhl gibt es auf der KBS 670 zwischen Homburg (Saar) Hbf und Landstuhl mehrere Fahrplanänderungen: |
|
| Dabei werden die Züge teilweise durch Sonderzüge oder durch Busse ersetzt. |
| 2. Weichenerneuerung St Ingbert |
| Wegen einer Weichenerneuerung in St Ingbert fallen am Sonntag, 26. März, einige Züge auf dem Abschnitt Homburg (Saar) Hbf - Saarbrücken Hbf aus und werden durch Busse ersetzt. Im Einzelnen betrifft dies: RB 13632, 13644 und 13652 bzw. RB 13623, 13637 und 13653. |